Bosch Performance Kraftstofftemperatur/- Öldrucksensor Kit - 026154401F / 0261230482 / 0261230340 | Bosch Performance
Beschreibung
Für alle Direkteinspritzer Motoren (Turbo oder Kompressor) Bosch Performance Kraftstofftemperatur / Öldrucksensor Kit - 026154401F / 0261230482 / 0261230340 Ideal zur Druck- und Temperaturmessung in Flüssigkeiten Inkl. Steckergehäuse Kit, Misst Drücke bis zu 10 Bar und Temperaturen bis 140 °C PINBELEGUNG! Hinweis: Bei unserem Steckergehäuse (NICHT der Sensor) kann es vorkommen, dass die Zahlen (der Pinbelegung) falsch aufgedruckt sind. Bitte nutzen Sie immer die Belegung der Bosch PDF in unseren Bild und gehen Sie nicht nach den Zahlen die auf dem Steckergehäuse aufgedruckt sind. Der Bosch Sensor 026154401F (alte Bosch Nummer 0261230482) kombiniert zwei Funktionen in einem Gerät: Er misst sowohl Druck als auch Temperatur in flüssigen Medien wie Kühlwasser, Motoröl, Getriebeöl oder Kraftstoffen. Mit diesem Sensor lassen sich Drücke bis zu 10 Bar und Temperaturen bis 140 °C präzise erfassen. Eigenschaften: Kombisensor: Ideal zur Druck- und Temperaturmessung in Flüssigkeiten Kompatibilität: Geeignet für Diesel, Benzin, Wasser, Motor- und Getriebeöl Anschluss: 4-poliger Bosch-Trapezstecker Gewinde: M10x1 Außengewinde mit 45° Kegelsitz für optimale Abdichtung Messbereiche: Temperatur: -40 °C bis +140 °C Druck: 0 bis 10 Bar Ersetzt Bosch Teilenummer: 0 261 230 482 / 0 261 230 340 Spannungsversorgung: Betrieb mit +5 Volt Anzugsdrehmomente: 40nm Schlüsselweite: 27mm Pinbelegung: 1: Nicht belegt 2: Druckausgang (0.5V = 0bar, 4.5V = 10bar) 3: Versorgungsspannung + 4: Masse - 5: Ausgang NTC (44864ohm = -40 deg C, 72ohm = 140 deg C) Anschlussstecker: Gehäuse 1x: 928 405 159t Kontakt Pin 4x: 928 498 808 Einzeladerabdichtung 5x: 928 300 934 Dank seiner robusten Konstruktion und Vielseitigkeit ist dieser Sensor für verschiedene Anwendungsbereiche im Automobil- und Maschinenbau bestens geeignet. Sensortyp: Drucksensor PS-MPS1-TF_A Hinweis: Das System ist hydraulisch so auszulegen, dass in allen Betriebszuständen keine Drücke/Druckspitzen, z.
B. durch Kavitation oder dynamische Druckschläge, entstehen, die den zulässigen Überdruck des Sensors überschreiten.