Öl Rücklauf Flansch T3 / T4 für Turbolader mit viereckigem Ölrücklaufloch | TurboZentrum

Beschreibung

Passt für GT-R/GTX/EFR Turbos, Precision, Turbonetics und BorgWarner AirWerks Turbolader mit viereckigem Ölrücklaufloch Ölrücklauf Flansch mit eckigem Loch für Garrett T3/T4 / AirWerks Turbolader Ölrücklaufflansch mit viereckigem Loch und -AN 10 / Dash 10 Außengewinde Passt für größere Garrett GT-Turbos, Precision, Turbonetics und BorgWarner AirWerks Turbolader mit viereckigem Ölrücklaufloch Bislang musste immer die Variante mit rundem Loch verwendet werden, was nicht optimal für den Rückfluss des Öls aus der Turbolader Rumpfgruppe war. Jetzt endlich beim TurboZentrum erhältlich! Öl-Rücklauf Flansch mit viereckiger Ölrücklaufbohrung. Bislang gab es keine Hersteller für Ölrückläufe mit viereckigem Ölrucklaufloch. Dabei haben zahlreiche Turbolader im Performance und OEM Bereich ein viereckiges Ölrücklaufloch. Dieser TurboZentrum Flansch kann bei allen gängigen Precision, Turbonetics, BorgWarner und größeren Garrett Turboladern verwendet werden. Z.

B. für Garrett GT40, GT4088R, GT4094R, GT42, GT4294R, GT4202R, GT45/45R, GT47 und GT55. Ebenso BorgWarner AirWerks S200 / S200SX-E, S300/S300SX-E oder auch Precision / Turbonetics T3/T4 Turbolader. Hinweis: Für diesen Flansch ist zusätzlich unsere Öl Rücklaufdichtung mit eckigem Lochbild (Artikelnummer 3603000203) notwendig. 2" / 51mm Loch-abstand CNC gefräst aus 6061 Aluminium Eloxiert in Silber zur Vermeidung von Korrosion Gewinde passend für jede -10 AN / Dash 10 Verschraubung Viereckiges Rücklaufloch für bessern Abfluss